Les vélos de montagne ne sont pas moins chers. Cela est dû à un certain nombre de facteurs tels que la hausse des coûts des matériaux, le temps accru consacré à la recherche et à la conception, ainsi que des technologies plus récentes et plus coûteuses, constamment développées. Ces facteurs ont conduit à des innovations telles que des tiges de selle télescopique, des cadres en carbone ultra légers et des plateaux sur lesquels vous pourriez servir un dîner de dinde. Toutes ces innovations sont développées pour rendre votre temps sur le vélo plus agréable... mais le sont-elles ? Dépenser des milliers de dollars pour un vélo garantit-il votre bonheur une fois que vous l'utiliserez ? Nous sommes allés chez Walmart pour le savoir.

Aperçu

Rencontrez le Big Flyer. Il n'a pas toutes les fonctionnalités sophistiquées d'un vélo de montagne haut de gamme, mais il ne vous coûtera que 59,95 $ chez Walmart. La plupart des pièces de ce vélo sont fabriquées à partir de plastique haute densité, léger et offrant un peu de souplesse sur les sentiers. Cela permet de compenser le manque de suspension. Pour le cockpit, ils ont opté pour une barre d'acier, probablement pour donner la priorité à la résistance plutôt qu'au poids, ainsi qu'un compteur de vitesse qui ne fonctionne pas. Bien que le compteur de vitesse ait été réglé sur une modeste vitesse de 200 mph, ce qui est assez précis pour la plupart des conduites.

La géométrie est un mélange de nouveau et d'ancien. Même si le Big Flyer repousse certainement les limites en matière d'angles de tête (50 degrés !), le vélo a une portée incroyablement courte. La plupart des vélos de montagne s'allongent constamment, mais le Big Flyer va dans l'autre sens. Normalement, vous voudriez également comparer les longueurs de bases, mais cette mesure est nulle et non avenue ici car le Big Flyer n'a pas de base à proprement parler.

J'ai testé le Big Flyer dos à dos avec mon Trek Remedy et me suis concentré sur trois catégories principales. Montée, descente et durabilité. Le vélo en plastique à 59 $ s'est-il accumulé ? Continuez à lire et découvrez.

Escalade

J'ai choisi Fromme comme terrain d'essai de ces deux vélos. La montée est une route de feu douce avec une pente facile. Sur le Trek Remedy, cette montée est un jeu d'enfant. La géométrie et la suspension modernes offrent une plate-forme efficace pour atteindre rapidement le sommet sans utiliser d'énergie excessive.

Malheureusement, l'histoire n'était pas la même à bord du Big Flyer. Avec la position assise exiguë et le matériel lourd, je n'ai même pas pu sortir du parking. J'ai fini par monter la montagne à vélo, ce qui était en fait assez agréable car le vélo était suffisamment léger pour être facilement transporté sur la route.

Descendant

Le bobsleigh était la piste de choix pour la descente. En tant que piste bleue remplie de virages, de rouleaux et de quelques dénivelés, elle constituait la course parfaite pour tester les capacités du Big Flyer. Sur mon vélo, ce sentier est génial. Avec de gros pneus charnus, des freins puissants et de nombreuses suspensions, je pouvais sauter, sauter et parcourir le sentier en toute confiance.

Je vais être honnête. J'étais prêt à être très déçu par le Big Flyer. Mais à ma grande surprise, le vélo était en fait... amusant. Une fois que je suis parti, j'étais enfermé et le Big Flyer a traversé le sentier avec une relative facilité. Au moins jusqu'à ce que le sentier se stabilise, ce qui m'a obligé à déplacer le vélo avec mes pieds. Tant que j'étais dirigé vers le bas, le Big Flyer offrait de grands sourires. Cependant, il y a quelques points négatifs à retenir ici. Les pédales tournaient si vite qu’il m’était impossible de garder les pieds dessus. De plus, les pneus en plastique n’inspiraient pas vraiment confiance.

Durabilité

Après avoir terminé mon trajet sur le Trek, sans surprise, l'usure n'était pas pire. À part quelques pneus sales, la moto était identique à celle que j'avais au départ.

Malheureusement, le Big Flyer ne s’est pas aussi bien comporté. En roulant, une des roues arrière s'est fissurée, ce qui l'a rendue inutile. De plus, à cause de l'abus de fracas sur le sentier, le tube de direction s'est ovalisé, ce qui a provoqué le déplacement de toute l'extrémité avant. Bien que cela ait donné au Big Flyer une géométrie réglable, nous appellerons cela une victoire. Enfin, et je sais que je pinaille ici, mais le détenteur du drapeau a fait un travail épouvantable en maintenant le drapeau. J'ai dû m'arrêter plusieurs fois sur le sentier pour le remettre en place.

Le point de vue de l'IFHT

Alors, quel est le meilleur achat ici ? Un vélo bon marché que vous devrez marcher jusqu'au début du sentier en espérant qu'il n'explose pas en descendant ? Ou un vélo de montagne conçu pour vous amener au sommet et être un plaisir à rouler en descendant ? Regardez la vidéo ci-dessus pour voir notre verdict.

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